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“《民促法》的修订，帮助资本和教育产业之间打开了沟通的渠道。基于现在市场上优质教育资源的稀缺，对于教育板块今后长期发展，我是持乐观态度的。”浙江大学教育学院教授、民办教育研究中心主任吴华对21世纪经济报道记者表示。盈利可否持续？值得注意的是，现阶段民办教育类上市公司去年披露的年报显示其利润率在30%-60%之间，已然属于高盈利型企业。“如何长期将高利润率保持下去，将会是民办教育类企业今后发展要面临的难题。”吴华对21世纪经济报道记者说道。
吉利沃尔沃旗下的电动高端汽车品牌Polestar则在CES展示了其旗下的新款电动车型Polestar 2，并携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴、华为等国内多家互联网企业合作产开发新产品。对此，Polestar中国区总裁吴震皓表示，在目前瞬息万变，需求多样化的大环境之下，选择一条开放合作的道路是有所必要的，应当将科技领域最优秀的厂商引入至汽车行业，才能够追随未来的发展趋势。他还表示，随着技术的更迭及发展，通过“智能钥匙”等工具，将能够实现汽车相关服务层面更多的大胆尝试，借此完成对于消费者需求的满足。
阿兹曼表示，“我们意识到中国优势和他们本地的技术，所以我们很高兴能与中国企业家俱乐部加强合作，促进中国对大马的投资。”据悉，除了理事长马蔚华，此次中国企业家俱乐部随团来马的成员包括了中国企业家俱乐部理事兼建业控股有限公司董事局主席胡葆森、中国企业家俱乐部理事兼青岛天泰集团股份有限公司董事局主席王若雄、中国企业家俱乐部理事兼中国企业家俱乐部秘书长程虹等。
埃塞俄比亚交通部发言人早前也曾表示，对埃航坠毁的该架飞机的黑匣子数据进行分析显示，与去年10月的印尼狮航飞机坠毁有明显的相似之处。发言人伊赫伊斯（Muse Yiheyis）告诉路透社，埃航事故与印度尼西亚（狮航空难）的情况相同。这两架飞机都是波音737MAX8s，都是在飞行员报告飞行控制问题之后，起飞后几分钟即坠毁。
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